【“維”觀察】“ ofo小黃”要黃?同是“最后一公里”,區別卻在此!

[2018/6/5 10:25:00]

時代前行,必不可少的會出現眾多新概念和新事物,比如共享單車的產生,一夜間多家單車品牌問世。曾有人稱城市未下雨,卻出現了一道靚麗的彩虹。曾幾何時,這些共享單車成功憑借解決“最后一公里”出行難題風靡全國甚至世界。

然則好景不長,經過時間的大浪淘沙,諸多共享單車品牌不是因為資本融資就是后期運維等問題成為了主要的麻煩。一部分處于掙扎的邊緣,還有一部分以失敗和罵名告終,最后消失的無影無蹤以至于被淡化和忘記成為了最終的結局。近幾天,處于風口浪尖的ofo小黃車,有人就發出這樣的觀點:“小黃”要黃?

同樣,近年來水質安全問題日益增多,二次污染也走進了大眾的視線。面對當今飲水健康問題,全國各地都在大面積進行供水二次改造,其中進行全面供水改造最重要的目的就是要解決用戶“最后一公里”飲水安全問題。此舉獲得了全國各地居民的高度贊許和好評,有人直接稱此系列工程為實實在在落地的惠民工程!

關注水質政策多

十九大報告中國家領導曾提出:保證廣大人民群眾喝上安全水、放心水,加快水污染防治,堅決打好水污染防治攻堅戰。做好落實國家節水行動要求和加強對城市節水工作的指導。中國建筑金屬結構協會給水排水設備分會相關領導也曾表示:城市供水是城市建設的重要基礎設施,安全供水對保證城市穩定發展和人民生活水平的提高,起著舉足輕重的作用。

不僅如此,國家四部委曾共同發文,要求解決好城鎮供水“最后一公里”水質安全問題。通知明確指出,各地要科學規劃,合理建設二次供水設施。城鎮供水管網建設或改造時,涉及供水壓力要滿足住宅用水的合理要求;要對建設中的二次供水設施的必要性進行技術論證;要加強二次供水的物防、技防建設,推行封閉管理模式。同時要在工程設計,竣工驗收等環節進行技術把關,確保設施工程建設質量。

解決問題是關鍵

城鎮化速度加快,越來越多的城市住宅和基建設施快速涌現,科學合理的供水管網也隨之鋪設。但不得不面臨的事實是過去幾十年的老舊供水管網持續供水由于材質問題不斷老化腐蝕,給用戶家中的水質帶去了極大隱患,直接給居民的飲水健康造成了損害。換句話說,“最后一公里”水質安全問題重重,為此從供上水到供好水解決此類問題迫在眉睫。

究其原因,“最后一公里”水質問題大都是二次污染問題,大部分原因都是由于小區水箱和供水管網管道引發的。由于過去科技水平和綜合成本考慮大都采用的是老舊材質供水管道,如今科技提升、管道成本降低,越來越多的水務企業和地區乃至終端用戶都開始采用薄壁不銹鋼供水管道,小維作為不銹鋼材質管道生產供應商對此深有體會和感觸。

如今人們已經對產品新材質和健康環保理念要求不斷提升,薄壁不銹鋼供水管道憑借無污染、健康環保等諸多物理和化學優勢深受大眾青睞,最為重要和直接的是薄壁不銹鋼管道不會對供水產生二次污染問題。當然除了供水管道以外,其它供水設備也在不斷的更新換代和升級中,不管怎么樣都和小維的目標一樣:為越來越多的人打造健康好水!

惠民責任同為重

“工欲善其事,必先利其器”,不是沒有道理,合理正確的運用好工具可以取得事半功倍的效果。就像共享單車如果全民合理利用和愛惜,必將成為利民之道。但事實卻截然相反,單車隨意停車和擺放,后期運營和壞車維護的人少之又少,再加之一些人為破壞和亂丟,最終大煞風景。

相反,薄壁不銹鋼供水管在水務改造和家裝供水管道中不僅外觀美觀,可以明裝,重要的是內在結實耐用,避免后期使用漏水和二次污染的同時,更重要的是不銹鋼管道一經安裝,終身免維護,與建筑物同壽命,能為水務企業節約綜合運維成本。這一切不是憑空猜想,都是小維多年來不斷通過實驗數據和檢測、追求高品質的如實結果。

與此同時,小維還正用實際行動和產品投身于全國多地供水改造,助力改善居民“最后一公里”水質,力爭打造水務行業管道第一品牌,為越來越多的人提供健康好水,從而真正將惠民和責任付諸于行動中去。

維格斯掌門人趙錦添總經理曾說:“維格斯的未來將緊跟時代發展步伐,時刻將高品質放首位,不斷開拓進取、不斷回報社會,為真正成為更具實力、責任、擔當的企業邁出嶄新的一步。唯有不忘初心,方得始終!”


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